軌道檢查儀如何提高作業(yè)效率？蘭州局普速線路維修方案觀摩會上為你解答

11月，蘭州局集團公司工務系統(tǒng)2023年普速線路維修方案觀摩會在隴南召開。我司GJY-T-EBJ-3型（“0” 級）軌道檢查儀成為焦點。

此次觀摩會議采用“理論”+“實操”相結合的方式進行。會上，蘭州局工務段工作人員對軌道檢查儀制定的維修方案進行了多維度的講解，對如何確定不良地段、如何進行數(shù)據(jù)采集準備和方案制作流程進行了闡述，讓大家真正從內心深處樹立起線路維修應堅持“預防為主、防治結合、修養(yǎng)并重、嚴檢慎修”的理念。

蘭州段表示，“科學規(guī)范，精簡高效”的作業(yè)模式，將全面提升車間組織生產(chǎn)能力，以集中作業(yè)為原則，開展成段集中方案修將是保障現(xiàn)場作業(yè)安全、提高生產(chǎn)效率的有力保證!

PS：

蘭渝鐵路開通以來，基于線路設備和人員結構的特點，為解決蘭州段無中型搗固機械、職工作業(yè)能力薄弱等現(xiàn)實困難，在不斷探索生產(chǎn)組織模式過程中，經(jīng)過反復運用實踐，蘭州段逐步開展“0”級軌道檢查儀制定維修作業(yè)方案，既避免了人為起高道的有害作業(yè)、又彌補了夜間天窗視覺條件不足的問題。通過采用“方案+人工”相結合的作業(yè)方式進一步提高了現(xiàn)場作業(yè)的精準性和有效性。

2017年10月以來，蘭州在5個線路車間分別成立質量控制小組，主要負責作業(yè)方案制作、運用及評價。截止2023年上半年，累計制作完成維修方案854個，方案運用有效率達98%以上，在不良貧區(qū)、有昨無昨過渡段、路基沉降及凍害處所整修方面發(fā)揮了重要作用。